Меню сайта
Банер
Гид по блогу
[16.06.2011]
Внимание! Приобретение RNS510 у барыги (по примеру - iridium) (2)
[17.07.2011]
Разъемы и номера деталей (31)
[14.10.2011]
Изменяем окно приветствия. (14)
[14.10.2011]
Необходимый софт и с чем можно столкнутся. (32)
[15.02.2017]
Прошивки для навигационных устройств. (224)
[16.02.2017]
Навигационное устройство RNS-510/Columbus (11)
[30.11.2018]
Персональные точки интереса. (230)
[01.12.2018]
Карты. История картографии для RNS510. Архив карт (303)
Гид по форуму
  • Образ HDD с RNS 510 (23)
  • Загрузка навигационной карты на HDD с SD-карты (208)
  • Обсуждаем карты East Europe (2284)
  • Топанки для машины или во что переобуться (489)
  • RNS 510 1T0 035 680C запчасти (10)
  • Volkswagen (49)
  • ПОI для РНС альтернативные ,весь мир ,от немцев (255)
  • Обновление ПО для RNS510 (Touareg) (318)
  • Программное обеспечение KIA + обновление карт 2019 (23)
  • Ford MFD Western 2019 (0)
  • Мини-чат
    Online

    Онлайн всего: 30
    Гостей: 25
    Пользователей: 5
    jimmythomas421, mif, Lixodey, Andriuha, ART75
    Статистика
    vit70, goro, jimmythomas421, серек1980, zeljukanovakristina
    Календарь
    «  Сентябрь 2011  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
       1234
    567891011
    12131415161718
    19202122232425
    2627282930
    Поиск
    Воскресенье, 19.05.2019, 08:44
    Приветствую Вас Мимо идущий | RSS
    Главная | Регистрация | Вход
    Mobilis
    Главная » 2011 » Сентябрь » 25 » Navteq привез в Россию "человеческую" навигацию
    08:18
    Navteq привез в Россию "человеческую" навигацию
          Navteq продемонстрировал в России технологию, которая позволяет навигаторам подсказывать дорогу своим владельцам по реальным ориентирам на дороге - так, как если бы рядом с водителем сидел реальный человек. Появление первых устройств с поддержкой новой технологии ожидается в течение года.
    Источник.

          Разработчик навигационных карт Navteq представил в России технологию Natural Guidance, предназначенную для использования в персональных и встроенных автомобильных навигаторах, а также мобильных устройствах. Она представляет собой пользовательский интерфейс для навигационных систем, который дает водителю или пешеходу более простые подсказки, нежели устройства со стандартной навигацией.

           Как поясняют в компании, Natural Guidance позволяет навигатору разговаривать со своим владельцем "человеческим" языком и подсказывать направление движение так же как если бы рядом с водителем находился живой попутчик, знающий дорогу.

           Так, вместо стандартных указаний повернуть налево или направо через несколько метров владелец навигатора услышит подсказки по реальным объектам на дороге - домам, ресторанам, церквям, бензоколонкам, паркам и т.д. Звучать они будут примерно так: "За рестораном Сырная дырка поверните направо".

          Вице-президент по картам и информационным продуктам Navteq в регионе EMEA Фрэнк Паули (Frank Pauli) рассказал, что при выборе ориентиров для Natural Guidance учитываются пять основных факторов. В частности, его доступность для обозрения с различных позиций, постоянство нахождения в данном месте, сезонный фактор (становится ли объект более или менее видимым в зависимости от времени года), с какого расстояния можно увидеть объект, а также для каких направлений движения он актуален. При наличии сразу нескольких ориентиров в одном месте используется наиболее подходящий в данный момент.

          Для создания баз данных с информацией для Natural Guidance, по словам представителей Navteq, компания использует автомобили, оснащенные шестью видеокамерами и хранилищем данных, которые объезжают улицы и делают кадры высокого разрешения через каждые пять метров. Рядом с водителем при этом находится географический аналитик, который сопровождает ориентиры наиболее подходящими фразами-подсказками. Таким образом, формируется база визуальных и аудио данных, которые впоследствии производители навигационных систем могут интегрировать с картами.

          По словам Паули, в России сейчас подготовлен контент для Natural Guidance для четырех городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Ростова-на-Дону. Работы по его сбору обычно занимают несколько недель, говорят в компании. Помимо России также готов контент для некоторых городов Франции, Германии, Италии, Испании и Великобритании, а также нескольких мест в Северной Америке и Азии. Обновление баз данных должно происходить каждый квартал, отмечают в Navteq.

          В Navteq отмечают, что перед созданием баз данных в каждой стране проводится тщательное исследование и тесная работа с местными жителями. Наиболее актуальные ориентиры в разных странах могут отличаться. Так, к примеру, в Азии храмы являются более значимым ориентиром, нежели в России. Коммерческие бренды включаются или не включаются в базу данных в зависимости от предпочтений конечных пользователей, котоые выясняются путем опроса в каждой отдельной стране.

           Фрэнк Паули утверждает, что из опрошенных Navteq в ходе исследования российских жителей свыше 80% понравилась концепция "человеческих" подсказок в навигаторе, а 67% опрошенных готовы приплатить за такую функцию.

          "Разумеется, есть люди, которых вполне устраивают доступные на сегодняшний день возможности навигаторов. Natural Guidance рассчитан на тех пользователей, которые хотят извлечь максимум простоты и комфорта из своих навигационных устройств, - отметил он в разговоре с CNews. - Как показывают наши опросы, особый интерес к этой технологии проявляют люди старшего поколения".

           Контент из баз данных Navteq рассчитывает продавать производителям навигационных систем, на плечи которых и ляжет работа по его интеграции со своими продуктами. Стает ли Natural Guidance доступен в качестве обновления владельцам навигаторов, решать тоже будут производители, отмечают в Navteq.

           На прошедшей недавно выставке IFA 2011 в Германии некоторые производители автомобильных навигаторов показали ранние примеры устройств с Natural Guidance, говорит Паули. "Мы ожидаем, что в ближайшие 12 месяцев некоторые производители таких устройств выпустят навигаторы с поддержкой нашей новой технологии, а во встроенных автомобильных системах она появится позже - года через два, потому что их подготовка и интеграция в авто занимает несколько больше времени", - заявил он CNews.
    Просмотров: 1314 | Добавил: metalzavod
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Copyright MyCorp © 2019